Przedni bieg jest ustawiony na 2, a tylny na 5.
Na rynku dostępnych jest wiele różnych rodzajów opon rowerowych do rowerów szosowych, co może być mylące.Opony mają znaczenie!Zapewnia nam bezpieczeństwo i daje ogromną przyjemność z jazdy na rowerze, którą wszyscy naprawdę kochamy.
KONSTRUKCJA OPONY
Tusza/osłonka– Stanowi główną „ramę” opony.Nadaje oponie kształt i właściwości jezdne.Zwykle jest wykonany ze złożonego splotu materiału tekstylnego przed pokryciem warstwą gumy.Ogólnie rzecz biorąc, im większa gęstość splotu, tym opona jest bardziej elastyczna, najwygodniejsza i szybciej się toczy.
Koralik– Nadaje oponie średnicę i zapewnia jej pewne osadzenie na feldze.Stopka składana to lżejszy typ opony z drutową stopką.
Gwint/bieżnik– To powierzchnia styku opony, która zapewnia przyczepność i trakcję.Mieszanka gumowa opony nadaje jej właściwości toczenia i przyczepności.
ROZMIARY
Rozmiary opon mogą być mylące, ale uprościmy je w następujący sposób: szerokość x średnica.Większość producentów stosuje się do norm francuskich i ISO(ERTRO).system miar.Oto obraz wyraźnie przedstawiający pomiary w obu standardach.Opony i dętki będą miały napisane oba te systemy pomiarowe.Opony do rowerów szosowych działają700C (622mm)w średnicy.
Szerokość opon roweru szosowego może mieścić się w przedziale 23C – 38C (23mm – 38mm), a szerokości opon, jakie może zastosować Twój rower, są ograniczone do widelca, hamulców i konstrukcji ramy.Nowoczesne rowery szosowe są zazwyczaj wyposażone w opony o szerokości 25C, a niektóre mogą mieć szerokość nawet 28C – 30C.Dokładnie sprawdź luz zaznaczony na poniższym obrazku;Zwróć uwagę, że rowery wyposażone w hamulce tarczowe mają większy prześwit w porównaniu do rowerów wyposażonych w hamulce szczękowe.
TYPY
Każdy, kto chce wymienić oponę w rowerze szosowym, może być przytłoczony liczbą dostępnych opcji.Poniżej znajdują się rodzaje opon dostępnych dla rowerzystów.
Opony Specialized Sworks Turbo 700/23/25/28c
Opony Clincher to najpopularniejszy typ opon dla przeciętnego rowerzysty.W felgę wkładana jest gumowa dętka, wokół której owinięta jest gumowa opona.Do dętki pompowane jest powietrze, które zapewnia podparcie opony za pomocą dodatniego ciśnienia.Opony typu Clincher są najczęstsze i najłatwiej je naprawić, jeśli przebijesz je na drodze.Opony Clincher są również najtańsze.
Rurowy
Szytka Vittoria Corsa 700x25c
Opony szytkowe mają oponę i dętkę zszyte w jedną całość.Opony szytkowe są na ogół najlżejsze i istnieje kilka badań, które pokazują, że te opony obracają się najszybciej i można jeździć przy naprawdę niskim ciśnieniu powietrza, jednak aby z nich korzystać, trzeba je przykleić na specjalnych felgach.Opony są na ogół najdroższe i najtrudniejsze do zamontowania na felgach, ponieważ nie wymagają stopki i kleju.
Bezdętkowe
Opony bezdętkowe Specialized S-Works Turbo
Technologia opon bezdętkowych wywodzi się z sektora motoryzacyjnego, gdzie w feldze nie ma dętki.Ciśnienie powietrza w oponach utrzymywane jest przez stopkę opony, która mocno przylega do felgi.Do środka wpompowywany jest specjalny środek uszczelniający, który pomaga uszczelnić wszelkie przebicia.Opony bezdętkowe są najbardziej odporne na przebicie, chociaż opony bezdętkowe są drogie, a ich montaż może być brudną i trudną sprawą!
NOTATKA: Przed zakupem opon bezdętkowych upewnij się, że felga jest kompatybilna z oponami bezdętkowymi.
Czas publikacji: 25 października 2022 r