Odkąd pierwsze rowery stały się wystarczająco dobre do poruszania się po ulicach miast, ludzie zaczęli testować je na wszystkich możliwych rodzajach nawierzchni.Jazda po górzystym i trudnym terenie zajęła trochę czasu, zanim stała się opłacalna i popularna wśród ogółu społeczeństwa, ale to nie powstrzymało rowerzystów od testowania nawet najwcześniejszych modeli rowerów na bezlitosnych nawierzchniach.Najwcześniejsze przykładykolarstwow trudnym terenie pochodzi z lat 90. XIX wieku, kiedy kilka pułków wojskowych testowało rowery umożliwiające szybsze poruszanie się w górach.Przykładami tego byli żołnierze Buffalo z armii amerykańskiej i szwajcarskiej.W pierwszych dekadach XX wieku poza drogąrowerprowadzenie samochodu było stosunkowo nieznaną rozrywką niewielkiej liczby rowerzystów, którzy chcieli zachować formę w miesiącach zimowych.Ich rozrywka stała się oficjalnym sportem w latach czterdziestych i pięćdziesiątych XX wieku, a jedna z pierwszych zorganizowanych imprez odbyła się w latach 1951 i 1956 na przedmieściach Paryża, gdzie grupy około 20 kierowców brały udział w wyścigach bardzo przypominających dzisiejsze współczesne kolarstwo górskie.W 1955 roku Wielka Brytania utworzyła własną organizację rowerzystów terenowych „The Rough Stuff Fellowship”, a zaledwie dziesięć lat później, w 1956 roku, w warsztacie kolarza z Oregonu D. Gwynna powstał pierwszy oficjalny model „rowera górskiego”.Na początku lat 70. kilku producentów w USA i Wielkiej Brytanii zaczęło produkować rowery górskie, głównie jako rowery wzmocnione, tworzone z ram zwykłych modeli szosowych.
Dopiero pod koniec lat 70. i na początku 80. pojawiły się pierwsze prawdziwe rowery górskie, które zostały stworzone od podstaw ze wzmocnionymi oponami, wbudowanym zawieszeniem, lekkimi ramami stworzonymi z zaawansowanych materiałów i innymi akcesoriami, które spopularyzowały się w obu krajach.motocyklmotocross i rosnąca popularnośćBMXczłon.Podczas gdy duzi producenci zdecydowali się nie tworzyć tego rodzaju rowerów, nowe firmy, takie jak MountainBikes, Ritchey i Specialized, wytyczyły drogę do niesamowitej popularyzacji tych „wszystkich terenowych” rowerów.Wprowadzili nowe typy ram, przerzutki obsługujące aż 15 przełożeń, co ułatwia jazdę pod górę i po niestabilnym podłożu.
W latach 90. rowery górskie stały się światowym fenomenem, a regularni kierowcy używali ich na każdym typie terenu, a prawie wszyscy producenci starali się produkować coraz lepsze konstrukcje.Najpopularniejszym rozmiarem kół stały się koła 29-calowe, a modele rowerów podzielono na wiele kategorii jazdy – Cross-Country, Downhill, Freeride, All-Mountain, Trials, Dirt Jumping, Urban, Trail riding i Mountain Bike Touring.
Najbardziej zauważalne różnice między rowerami górskimi a zwykłymiRroweryto obecność aktywnego zawieszenia, większe opony z guzkami, mocniejszy układ przerzutek, obecność niższych przełożeń (zwykle od 7 do 9 biegów na tylnym kole i do 3 biegów z przodu), mocniejsze hamulce tarczowe oraz trwalsze koła i guma materiały.Kierowcy rowerów górskich bardzo wcześnie zaakceptowali potrzebę noszenia sprzętu ochronnego (wcześniej niż zawodowi kolarze szosowi) i innych przydatnych akcesoriów, takich jak kaski, rękawiczki, kamizelki kuloodporne, ochraniacze, apteczka, okulary, narzędzia rowerowe, światła dużej mocy do jazdy nocą , systemy nawadniania i urządzenia do nawigacji GPS.Rower górskirowerzyścijeżdżący po trudnym terenie znacznie chętniej zabierają ze sobą narzędzia do mocowania roweru.
Wyścigi na rowerach górskich przełajowych zostały oficjalnie wprowadzone do igrzysk olimpijskich latem 1996 roku, zarówno dla mężczyzn, jak i kobiet.
Czas publikacji: 04 sierpnia 2022 r